硫化作为粉末冶金制品的减摩材料时，应用最广泛的是铁基含油轴承。烧结含油轴承（石墨含量1%-4%）制造工艺简单，成本低，在PV<18-25 kg·m/cm 2·sec 的情况下，可替代青铜、巴氏合金等减摩材料。但在重载工况下，如摩擦面滑动速度高、单位载荷大，烧结件的耐磨性和寿命会迅速下降。为了提高多孔铁基减摩件的减摩性能，降低摩擦系数，提高工作温度以扩大其使用范围，采用硫化处理是一种值得推广的方法。

硫和大多数硫化物具有一定的润滑性能。硫化铁是一种很好的固体润滑剂，特别是在干摩擦条件下，硫化铁的存在具有很好的抗咬合性。

粉末冶金铁基产品可以利用它的气孔来浸渍大量的硫，加热后，气孔表面的硫与铁形成硫化铁，均匀分布在整个产品表面，起到良好的润滑作用，可提高切削性能。硫化后制品的摩擦面和切割面非常光滑。

硫化处理后的多孔烧结铁最突出的功能是具有良好的干摩擦性能。在无油工作条件下（即不允许有油或无油）是一种令人满意的自润滑材料，并且具有良好的抗咬合性，减少轴啃咬现象。此外，这种材料的摩擦特性也不同于一般的减摩材料。一般来说，随着比压的增加，摩擦系数变化不大。当比压超过一定值时，摩擦系数急剧增加。但硫化处理后多孔烧结铁的摩擦系数在较大的比压范围内随着比压的增加而降低。这是减摩材料的一个有价值的特性。

硫化处理后的烧结铁基含油轴承可在250℃以下平稳工作。